TL;DR: Taxi LED advertising is sold by screen, by month, by share of the loop, or as a whole-fleet package, and each structure puts the unsold inventory on a different party. The screen position decides who sees the message and for how long. A roof screen is read by pedestrians in a few seconds. A rear-window screen is read by the driver behind for as long as the taxi stays ahead. Legibility follows from character height, viewing distance and traffic speed. Cost follows from vehicle count, fitting hours per vehicle, and the systems that deliver content.

Introduzione

Due flotte della stessa dimensione possono guadagnare somme diverse dallo stesso modello di schermo, perché la posizione dello schermo, le ore di adattamento per veicolo e il modello di vendita cambiano tutti il risultato. Una flotta che sceglie prima lo schermo e il modello venduto per ultimo si ritrova con un inventario che non può riempire.

Questo articolo tratta la pubblicità LED dei taxi dal lato dell'operatore, prende queste tre decisioni nell'ordine in cui l'acquirente le soddisfa. Le specifiche dello schermo appaiono solo quando cambiano un numero operativo. Le tariffe per gli spazi pubblicitari sono fissate per città e per contratto, quindi l'output utile qui è una struttura di costi e ricavi su cui puoi applicare un preventivo.

Tre modi in cui una flotta guadagna dallo schermo

Il modello di vendita decide chi ha l'inventario invenduto su una flotta di schermi pubblicitari per taxi. Sceglilo prima dello schermo, perché ogni modello richiede record diversi.

Autogestito. Il proprietario della flotta vende direttamente lo spazio e tiene ciò che viene venduto. Il tempo di loop non venduto rimane con il proprietario. Questo modello ha bisogno di una funzione vendite e di un flusso di contenuti, e premia una flotta che ha già rapporti con inserzionisti.

Affittato a una società pubblicitaria. La società pubblicitaria paga una somma fissa per ogni schermo per un periodo e si assume il rischio di riempimento. Il reddito del proprietario della flotta diventa prevedibile e limitato. La società pubblicitaria può richiedere i record delle repliche, perché paga la consegna e non lo schermo.

Condivisione dei ricavi. Le due parti si dividono ciò che lo spazio guadagna. Questo modello richiede un modo concordato per contare cosa è stato giocato e quando, firmato da entrambe le parti. Una rottura verbale senza registri di gioco può trasformarsi in una disputa al primo mese di calma.

Tutti e tre i modelli hanno bisogno dello stesso record sottostante: quale schermata mostrava quali contenuti, per quanto tempo e in quale giorno. Una flotta senza quel record può vendere solo sulla fiducia. Un inserzionista che paga per ascolto può chiedere il disco prima di concordare un prezzo.

Tetto, lunotto posteriore, cabina: chi sta guardando

Le tre posizioni utilizzate nella pubblicità su tappeti LED raggiungono tre diversi spettatori, e lo spettatore decide la lunghezza del messaggio.

Schermo sul tetto. Un paravetti sul tetto dei taxi si monta sopra l'auto e si vede su entrambe le facce, così viene letto dai pedoni sul marciapiede e dagli automobilisti nel traffico attraversato. Lo spettatore si muove o aspetta, e lo schermo passa. L'esposizione si misura in secondi.

Zanzariera posteriore. Un display LED per il lunotto posteriore è fissato sul lunotto posteriore. Lo spettatore è il conducente dell'auto direttamente dietro, alla stessa velocità, finché il taxi rimane davanti. Questo dà l'esposizione più lunga tra le due posizioni esterne. Il vincolo è il vetro: il pannello deve rimanere abbastanza trasparente per permettere al conducente di vedere la retromarcia. Il U-Taxi - Pannello posteriore è costruito come display trasparente COB, e la trasmettanza luminosa nelle aree cave del pannello raggiunge il 52%. Pesa meno di 1,5 kg e aggiungere la funzione di retromarcia non influisce sulla visuale del pilota in retromarcia.

Schermo in cabina. Lo spettatore è il passeggero, che non può andarsene e non può distogliere lo sguardo. Il pubblico per veicolo è piccolo e la corsa è breve, quindi questa posizione si adatta più al livello di percorso o al messaggio di categoria che alla portata.

Posizione	Chi lo legge	Quanto dura la vista	Cosa limita il pannello
Tetto	Pedoni sul marciapiede e automobilisti nel traffico attraversato	Secondi, mentre il taxi passa	L'angolo della faccia mentre l'auto si avvicina
Lunotto posteriore	Il conducente dell'auto direttamente dietro	Per tutta la durata del viaggio il taxi resta davanti	Trasmissione della luce e vista inversa del conducente
Cabina	Il passeggero	L'attrazione	Dimensione del pannello all'interno della cabina

Una flotta che vuole raggiungere il controllo compra le zanzariere sul tetto. Una flotta che cerca profondità di messaggio compra zanzariere posteriori. Una flotta che vende a imprese locali lungo un percorso fisso può utilizzare entrambi, con l'unità sul tetto per il marchio e l'unità posteriore per l'offerta.

La posizione decide anche il formato dei contenuti. Un'unità sul tetto porta una riga di testo, un logo o un breve loop, perché lo spettatore ha secondi. Un pannello posteriore può trasportare video, sottotitoli, tempi e temperatura insieme alla pubblicità, perché lo spettatore resta dietro di esso. Il pannello posteriore U-Taxi trasmette pubblicità grafiche, sottotitoli, video, orologio, orario, temperatura, umidità, annunci e meteo. Una flotta che gestisce un solo contenuto su entrambe le posizioni ne spreca una: l'unità sul tetto non può sviluppare una storia in tre secondi, e una scheda statica sul lunotto posteriore lascia quell'esposizione inutilizzata.

Dimensioni, altezza e quanto tempo il messaggio rimane leggibile

Il tempo di esposizione è definito da una divisione: la distanza lungo la quale lo schermo rimane leggibile, diviso per la velocità con cui lo spettatore e lo schermo si separano.

Tempo leggibile (secondi) = distanza leggibile (m) ÷ velocità relativa (m/s)

Un taxi che viaggia a 30 km/h percorre 8,3 m al secondo. Un paravizzatore sul tetto che rimane leggibile da 25 m lungo la strada dà a un pedone in piedi circa tre secondi. Aumenta la velocità a 50 km/h e gli stessi 25 m danno circa 1,8 secondi. Questo è il numero che decide quanta testo deve essere sullo schermo.

L'altezza del carattere deriva dal pixel pitch, e l'intonazione è una proprietà del pannello. Un display LED da tetto taxi come il Esposizione sul tetto U-Taxi-A misura 960 × 320 mm. A P2,5, un carattere disegnato alto 16 pixel occupa 40 mm. A 25 m quel personaggio dura circa 5,5 minuti d'arco. Se 5,5 minuti d'arco siano sufficienti dipende dal contrasto e dallo spettatore, quindi la cifra da portare al fornitore è la distanza di visualizzazione misurata, più la lunghezza del messaggio che intendi eseguire. La dimensione del personaggio indovinata in anticipo fa spostare l'intero design nella direzione sbagliata.

Pitch decide anche quanti caratteri entrano sul volto. Un volto largo 960 mm contiene 384 pixel a P2.5 e 192 a P5. Prendi un carattere alto 16 pixel e largo 8 pixel: il volto più fine entra a 48 di distanza prima della spaziatura, e il volto più grossolano a 24. Un messaggio scritto per il pannello più fine deve essere dimezzato per quello più grossolano, oppure inserito in un carattere più alto che accorcia la distanza a cui può essere letto.

Un'unità con tetto a doppia faccia mostra due facce, e un pedone sul marciapiede vede la faccia vicina ad angolo invece che frontalmente. A 45 gradi dall'asse, una faccia da 960 mm presenta circa 679 mm di larghezza all'osservatore. Questa geometria spiega la finestra di esposizione corta. Il momento leggibile è il momento in cui l'auto è approssimativamente in laterale, e l'avvicinamento prima di esso viene visto da un angolo che comprime il messaggio. La distanza leggibile nella formula sopra viene quindi misurata lungo la strada dal punto in cui il volto si gira verso l'osservatore, non dal punto in cui l'auto appare per la prima volta.

L'altezza dello schermo sopra il suolo determina quale spettatore il panel può servire. Un'unità sul tetto si posiziona sopra il tetto dell'auto, mettendolo nella linea visiva di un pedone sul marciapiede e di un conducente in un veicolo più alto. Un pannello del finestrino posteriore è fissato all'altezza del vetro, che corrisponde all'altezza degli occhi del conducente dietro. Un pannello posizionato per uno spettatore è mal posizionato per l'altro, e lo stesso schermo non può servire entrambi.

Come viene prezzato lo spazio pubblicitario LED per taxi

Quattro strutture coprono la maggior parte dei contratti che una flotta soddisfa, e differiscono per cosa conta come unità.

Valore contrattuale = prezzo per unità × unità consegnate

Per screening per periodo. Prezzo per schermo al mese, moltiplicato per gli schermi sotto contratto. L'inserzionista assume il rischio di riempimento (fill loss), quindi il reddito della flotta non si muove con la domanda. Questa struttura si adatta a una flotta che desidera una linea prevedibile e non un team di vendita.

Parte del giro. L'inserzionista acquista alcuni secondi in un ciclo ripetuto. Se il loop dura 120 secondi e l'inserzionista ne detiene 15, la quota dell'inserzionista è un ottavo del tempo di trasmissione. La flotta deve controllare la lunghezza del loop, perché la lunghezza dell'anello è il prodotto.

Per mille partite. Prezzo per mille consegne, moltiplicato per le giocate registrate. Questa struttura necessita di un play log auditabile e sposta il rischio di domanda sulla flotta. Premia una flotta con rotte dense e un record affidabile.

Pacchetto per tutta la flotta. Un prezzo unico per la flotta per un periodo, con contenuti e programmazione gestiti da una parte. Il pacchetto è più semplice da gestire. Fissa anche il numero di veicoli per il termine, quindi un'auto che lascia il servizio a metà termine rimane entro il contratto a meno che il contratto non preveda una clausola di sostituzione.

Ogni struttura decide anche chi paga per la produzione di contenuti e chi paga per la connessione dati che la consegna. Questi due elementi sono piccoli in un preventivo e grandi in una controversia, quindi scrivili nel contratto riga per riga.

La lunghezza del loop è il numero su cui discutere prima di firmare. Un loop di 120 secondi che trasporta otto inserzionisti dà a ciascuno 15 secondi. Se un inserzionista vuole 30 secondi, la flotta ha due scelte. Può allungare il ciclo a 135 secondi, riducendo il numero di rotazioni complete all'ora e riducendo l'esposizione oraria di ogni altro inserzionista. Oppure può perdere un inserzionista, che perde il ricavo ma mantiene il tasso di rotazione. La prima scelta mantiene ogni inserzionista sul contratto e riduce tutta la loro esposizione oraria. Il secondo mantiene il tasso di rotazione e termina un contratto. Nessuno dei due è gratuito, e la flotta dovrebbe nominare quale utilizzerà prima che venga venduto il primo slot lungo. La rotazione delle tracce conta per ora come termine contrattuale, e l'argomentazione diventa aritmetica invece che opinione.

Cosa omette la citazione sullo schermo

Il prezzo dello schermo è una linea del budget di una flotta. Le linee di costo dietro un fisso Installazione pubblicitaria esterna vengono rintracciati in un'analisi separata. Per una flotta, le linee sottostanti decidono se il progetto regge.

Costo di montaggio = veicoli × ore di montaggio per veicolo × tasso di manodopera

Costo del tempo di inattività = veicoli × ore fuori strada × guadagno per ora di veicolo

Elementi da confermare con il fornitore. Chiedi se il prezzo copre il supporto del tetto o il kit di montaggio posteriore, il cablaggio elettrico, un modulo di riserva per ogni dimensione di flotta e l'accesso alla piattaforma di contenuti. Un preventivo che si ferma all'armadietto lascia l'accessorio all'acquirente.

Le ore di montaggio per veicolo rimangono quasi piatte man mano che la flotta cresce, mentre il costo hardware per unità può diminuire con il volume. Ogni unità sul tetto è montata su una staffa su un'auto, e quel lavoro viene eseguito una volta per veicolo invece che una volta per ordine. Una flotta che acquista 200 unità comporta quasi 200 volte le ore di montaggio di un singolo veicolo, qualunque sia il prezzo del mobile a quel volume. Chiedi al fornitore quale staffa assume l'unità, perché gli orari di montaggio dipendono da esso, e un preventivo che costa solo l'armadietto non ha motivo di sollevare la domanda.

Elementi da confermare sul lato veicolo. Un'unità sul tetto si basa sull'impianto elettrico dell'auto. L'unità di tetto U-Taxi funziona da un'alimentazione ad alta tensione DC-DC da 9 a 36 V, e la carrozzeria dello schermo presenta un avviamento ritardato che non influisce sull'avviamento dell'auto. Conferma entrambi sul modello che ordini, perché senza di essi il raccordo potrebbe richiedere un cambio elettrico.

Punti a cui risponde solo l'operatore. Ore di adattamento per veicolo, ore fuori strada per ogni veicolo, assicurazione per le attrezzature montate e permessi necessari per la pubblicità montata su veicoli in ogni città in cui opera la flotta. Le regole di permesso sono stabilite localmente e l'operatore le conferma città per città prima dell'ordine.

Le flotte che vendono anche spazi su siti fissi mantengono modelli a due costi, perché un'installazione fissa non è a prezzo per veicolo. Quel secondo modello è coperto da schermi pubblicitari esterni e cartelloni pubblicitari.

Cosa determina il rendimento

Il rendimento di una flotta è impostato da cinque variabili, e tutte e cinque sono misurabili prima che venga acquistato uno schermo.

Ho venduto quote di loop. La quota di tempo in onda che trasporta contenuti a pagamento. Questa è la variabile che un team di vendita muove.

Schermi in servizio. Veicoli installati e funzionanti, che è un numero diverso da quello dei veicoli posseduti.

Tempo di attività per schermo. Orari disponibili rispetto agli orari programmati. Uno schermo che è spento durante una campagna a pagamento viene sostituito nel record o rimborsato dal contratto, quindi il contratto deve indicare quale dei due fattori.

Copertura delle rotte. Il numero di strade distinte che una flotta raggiunge in un giorno. Due flotte con lo stesso numero di veicoli possono coprire diversi numeri di strade, ed è la cifra che un inserzionista sta effettivamente acquistando.

Aggiornamento dei contenuti. Quanto spesso cambia il ciclo. Il contenuto stantio è la variabile che un operatore può cambiare senza acquistare nulla.

La copertura dei percorsi è la cifra che determina cosa può vendere una flotta pubblicitaria LED mobile. Registra le posizioni GPS della flotta durante una settimana operativa normale, poi conta i segmenti stradali distinti per nome. Un conteggio dei viaggi sopravvaluta la copertura, perché la stessa strada principale viene attraversata in ogni turno. L'unità U-Taxi registra la traiettoria del traffico e il chilometraggio, quindi la lista dei segmenti proviene da un'indagine di esportazione piuttosto che da un sondaggio separato.

Un play log che contiene l'identità dello schermo, l'identità dei contenuti, la data, l'orario di inizio e la durata trasforma la consegna in qualcosa che un inserzionista può controllare. La piattaforma U-Taxi mantiene la traiettoria del traffico, il chilometraggio e le statistiche dei registri pubblicitari, così da esistere un registro prima della firma del contratto. Chiedi al fornitore quali campi contiene l'esportazione, perché i cinque campi sopra sono ciò di cui ha bisogno un contratto per giocata.

Conclusione

Lo schermo è la scelta più piccola in un progetto pubblicitario LED per taxi. Il modello di vendita decide chi ha l'inventario invenduto, la posizione dello schermo determina per quanto tempo un messaggio è visibile e gli orari di prova determinano quanto costa davvero ogni veicolo per essere messo in viaggio. Risolvi questi tre dati prima di confrontare i prezzi dei pannelli, e il preventivo diventa un documento che puoi controllare riga per riga invece di un singolo numero da accettare o rifiutare.

Le flotte che pianificano un primo ordine possono partire da La gamma Taxi Display, con opzioni di montaggio su tetto e finestrino posteriore.

FAQ

D1:Una zanzariera sul tetto o una zanzariera posteriore è il miglior primo acquisto? 

La risposta deriva dallo spettatore che puoi raggiungere. Un'unità sul tetto raggiunge pedoni e traffico in attraversamento, e funziona quando la flotta vuole raggiungere la zona. Un pannello del finestrino posteriore raggiunge il conducente dietro per tutta la durata del viaggio, e funziona quando la flotta vuole che il messaggio venga letto per intero.

D2:Quanto dovrebbero essere grandi i personaggi? 

Rimonta dalla distanza di visualizzazione misurata e dal tempo in cui il messaggio rimane visibile. L'altezza dei caratteri deriva dall'intonazione dei pixel e dal numero di pixel per carattere. Se il risultato sia leggibile dipende anche dal contrasto, quindi porta la distanza e la lunghezza del messaggio al fornitore invece che una dimensione del carattere.

D3:Una citazione sullo schermo include l'installazione? 

Leggi le voci di riga. Un supporto o kit di montaggio, il cablaggio di alimentazione, i moduli di ricambio e l'accesso alla piattaforma possono apparire ciascuno come una linea separata. L'installazione della manodopera sul veicolo è ancora una linea separata, e il prezzo è per veicolo anziché per metro quadrato.

D4:Cosa dovrebbe avere pronto la flotta prima di richiedere un preventivo? 

Cinque input: la posizione dello schermo per ogni veicolo, la distanza di visualizzazione misurata sul percorso, la lunghezza del messaggio che intendi eseguire, il conteggio dei veicoli con la specifica elettrica e le città in cui opera la flotta. Un fornitore che riceve tutti e cinque può fissare il prezzo dell'accessorio insieme al pannello.

D5:Cosa dovrebbe contenere un registro di gioco? 

Identità dello schermo, identità del contenuto, data, orario di inizio e durata. Un log senza identità a schermo non può rispondere alla domanda di un inserzionista su quale veicolo abbia eseguito la campagna, e un log senza durata non può supportare un contratto per partita.