TL;DR: Taxi LED advertising is sold by screen, by month, by share of the loop, or as a whole-fleet package, and each structure puts the unsold inventory on a different party. The screen position decides who sees the message and for how long. A roof screen is read by pedestrians in a few seconds. A rear-window screen is read by the driver behind for as long as the taxi stays ahead. Legibility follows from character height, viewing distance and traffic speed. Cost follows from vehicle count, fitting hours per vehicle, and the systems that deliver content.

Introducción

Dos flotas del mismo tamaño pueden generar cantidades diferentes del mismo modelo de pantalla, porque la posición de la pantalla, las horas de ajuste por vehículo y el modelo de venta cambian el resultado. Una flota que elige primero la pantalla y el modelo que vende al final acaba con inventario que no puede llenar.

Este artículo trata sobre la publicidad LED de taxis desde el lado del operador, tomando esas tres decisiones en el orden en que el comprador las aprueba. Las especificaciones de la pantalla aparecen solo cuando cambian un número operativo. Las tarifas del espacio publicitario se fijan por ciudad y por contrato, así que la salida útil aquí es una estructura de costes e ingresos contra la que puedas pedir presupuesto.

Tres formas en que una flota gana dinero de la pantalla

El modelo vendedor decide quién tiene inventario no vendido en una flota de pantallas publicitarias de taxi. Elígelo antes de la pantalla, porque cada modelo pide diferentes registros.

Autogestionado. El propietario de la flota vende el espacio directamente y se queda con lo que se vende. El tiempo de bucle no vendido permanece en manos del propietario. Este modelo necesita una función de ventas y una cartera de contenido, y recompensa a una flota que ya tiene relaciones con anunciantes.

Alquilado a una empresa de publicidad. La agencia de publicidad paga una cantidad fija por pantalla durante un periodo y asume el riesgo de relleno. Los ingresos del propietario de la flota se vuelven predecibles y limitados. La agencia de publicidad puede pedir los registros de reproducción, porque está pagando la entrega y no la pantalla.

Reparto de ingresos. Las dos partes se reparten lo que gana el espacio. Este modelo necesita una forma acordada de contar qué se jugó y cuándo, firmada por ambas partes. Una separación verbal sin reproducir registros puede convertirse en una disputa al primer mes lento.

Los tres modelos necesitan el mismo registro subyacente: qué pantalla mostraba qué contenido, durante cuánto tiempo y en qué día. Una flota sin ese historial solo puede vender por confianza. Un anunciante que paga por reproducción puede pedir el disco antes de acordar un precio.

Techo, luneta trasera, cabina: ¿quién está mirando

Las tres posiciones utilizadas en la publicidad de la camiseta de taxi LED llegan a tres espectadores diferentes, y el espectador decide la duración del mensaje.

Pantalla en el tejado. Una pantalla en el techo de taxi se monta sobre el coche y se muestra en ambas caras, por lo que es leída por los peatones en la acera y por los conductores en el tráfico transversal. El espectador se mueve o espera, y la pantalla pasa. La exposición se mide en segundos.

Mosquitera trasera. Una pantalla LED de la luneta trasera de taxi está fijada en la luneta trasera. El espectador es el conductor del coche justo detrás, a la misma velocidad, mientras el taxi permanezca delante. Eso da la exposición más larga de las dos posiciones exteriores. La limitación es el cristal: el panel debe mantenerse lo suficientemente transparente para que el conductor pueda ver la marcha atrás. El U-Taxi-Panel trasero está construido como una pantalla transparente COB, y su transmitancia de luz en las zonas huecas del panel alcanza el 52%. Pesa menos de 1,5 kg, y añadir la función de pantalla de marcha atrás no afecta la vista del conductor en marcha atrás.

Pantalla de cabina. El espectador es el pasajero, que no puede irse ni apartar la mirada. La audiencia por vehículo es pequeña y el trayecto es corto, por lo que esta posición se adapta más a la mensajería a nivel de ruta o categoría que al alcance.

Posición	¿Quién lo lee?	Cuánto dura la vista	Qué limita el panel
Tejado	Peatones en la acera y conductores en tráfico, cruzando	Segundos, mientras pasa el taxi	El ángulo de la cara cuando el coche pasa por delante
Luneta trasera	El conductor del coche justo detrás	La duración del trayecto se mantiene por delante	Transmisancia de luz y la vista inversa del conductor
Cabina	El pasajero	La atracción	Tamaño de panel dentro de la cabina

Una flota que quiere alcance compra mosquiteras en el techo. Una flota que busca profundidad de mensaje compra pantallas traseras. Una flota que vende a negocios locales a lo largo de una ruta fija puede usar ambos, con la unidad de techo para la marca y la trasera para la oferta.

El puesto también decide el formato del contenido. Una unidad de techo lleva una línea de texto, un logo o un bucle corto, porque el espectador dispone de segundos. Un panel trasero puede mostrar vídeo, subtítulos, sincronización y temperatura junto con la publicidad, porque el espectador se queda detrás de él. El panel trasero del U-Taxi reproduce anuncios gráficos, subtítulos, vídeo, reloj, horarios, temperatura, humedad, anuncios y el tiempo. Una flota que distribuye un solo contenido en ambos puestos desperdicia uno de ellos: la unidad del techo no puede desarrollar una historia en tres segundos, y una tarjeta estática en la ventana trasera deja esa exposición sin usar.

Tamaño, altura y cuánto tiempo permanece legible el mensaje

El tiempo de exposición se determina por una división: la distancia a lo largo de la cual la pantalla permanece legible, dividida por la velocidad a la que el espectador y la pantalla se separan.

Tiempo legible (segundos) = distancia legible (m) ÷ velocidad relativa (m/s)

Un taxi que circula a 30 km/h recorre 8,3 m cada segundo. Una pantalla en el techo que permanece legible desde 25 m a lo largo de la calle da a un peatón de pie unos tres segundos. Sube la velocidad a 50 km/h y los mismos 25 m dan unos 1,8 segundos. Este es el número que decide cuánto texto debe tener en la pantalla.

La altura del carácter proviene del pitch del píxel, y el tono es una propiedad del panel. Una pantalla LED de techo de taxi como la Exhibición de tejado U-Taxi-A mide 960 × 320 mm. En P2,5, un carácter dibujado a 16 píxeles de altura ocupa 40 mm. A 25 m ese personaje dura unos 5,5 minutos de arco. Si 5,5 minutos de arco son suficientes depende del contraste y del espectador, así que la cifra que debes llevar a un proveedor es la distancia de visualización que has medido, más la duración del mensaje que pretendes ejecutar. Un tamaño de personaje adivinado de antemano mueve todo el diseño en la dirección equivocada.

Pitch también decide cuántos caracteres caben en la cara. Una cara de 960 mm de ancho contiene 384 píxeles a P2.5 y 192 a P5. Toma un carácter de 16 píxeles de alto y 8 píxeles de ancho: la cara más fina encaja en 48 antes de la separación, y la más gruesa en 24. Un mensaje escrito para la viñeta más fina debe dividirse a la mitad para la más gruesa, o colocarse en un carácter más alto que acorte la distancia a la que puede leerse.

Una unidad de techo de doble cara muestra dos caras, y un peatón en la acera ve la cara cercana en ángulo en lugar de frontal. A 45 grados del eje, una cara de 960 mm presenta al espectador unos 679 mm de ancho. Esa geometría explica la ventana de exposición corta. El momento legible es el momento en que el coche está aproximadamente en el ángulo de la manga, y la aproximación antes de que se vea en un ángulo que comprime el mensaje. Por tanto, la distancia legible en la fórmula anterior se mide a lo largo de la calle desde el punto donde la cara gira hacia el espectador, no desde el punto donde el coche aparece por primera vez.

La altura de la pantalla sobre el suelo decide a qué espectador puede servir el panel. Una unidad en el techo se coloca sobre el techo del coche, lo que lo pone en la línea de visión de un peatón en la acera y de un conductor en un vehículo más alto. Un panel de la ventanilla trasera está fijado a la altura del cristal, que coincide con el nivel de los ojos del conductor que va detrás. Un panel colocado para un espectador está mal colocado para el otro, y la misma pantalla no puede servir a ambos.

Cómo se valora el espacio publicitario LED en taxi.

Cuatro estructuras cubren la mayoría de los contratos que una flota cumplirá, y difieren en lo que cuenta como unidad.

Valor del contrato = precio por unidad × unidades entregadas

Por cribado y por periodo. Precio por pantalla al mes, multiplicado por las pantallas bajo contrato. El anunciante asume el riesgo de relleno, por lo que los ingresos de la flota no se desplazan con la demanda. Esta estructura se adapta a una flota que quiere una línea predecible y no un equipo de ventas.

Compartir el ciclo. El anunciante compra unos segundos dentro de un ciclo repetitivo. Si el bucle dura 120 segundos y el anunciante mantiene 15, la cuota del anunciante es una octava parte del tiempo de emisión. La flota necesita controlar la longitud del bucle, porque la longitud del lazo es el producto.

Por mil reproducciones. Precio por cada mil entregas, multiplicado por las jugadas registradas. Esta estructura necesita un registro de juego auditable y traslada el riesgo de demanda a la flota. Recompensa a una flota con rutas densas y un historial fiable.

Paquete de flota completa. Un precio para la flota durante un tiempo, con el contenido y la programación gestionados por una parte. El paquete es más sencillo de administrar. También fija el número de vehículos para el plazo, de modo que un coche que abandona el servicio a mitad de plazo permanece dentro del contrato a menos que el contrato indique una cláusula de reemplazo.

Cada estructura también decide quién paga la producción de contenido y quién paga la conexión de datos que la entrega. Esos dos elementos son pequeños en un presupuesto y grandes en una disputa, así que antívalos en el contrato línea por línea.

La longitud del bucle es el número sobre el que hay que discutir antes de firmar. Un bucle de 120 segundos que transporta a ocho anunciantes da a cada uno 15 segundos. Si un anunciante quiere 30 segundos, la flota tiene dos opciones. Puede alargar el bucle hasta 135 segundos, lo que reduce el número de rotaciones completas por hora y disminuye la exposición horaria de todos los demás anunciantes. O puede eliminar a un anunciante, lo que pierde los ingresos pero mantiene la tasa de rotación. La primera opción mantiene a todos los anunciantes en el contrato y reduce toda su exposición por horas. El segundo mantiene la tasa de rotación y termina un contrato. Ninguna es gratuita, y la flota debería indicar cuál usará antes de vender la primera ranura larga. La rotación de la pista cuenta por hora como un contrato de contrato, y el argumento se convierte en aritmética en lugar de opinión.

Lo que la cita de pantalla deja fuera

El precio de la pantalla es una línea del presupuesto de una flota. Las líneas de coste detrás de un fijo Instalación de publicidad exterior se rastrean en un análisis separado. Para una flota, las líneas siguientes deciden si el proyecto se mantiene.

Coste de instalación = vehículos × horas de instalación por vehículo × tasa de mano de obra

Coste de tiempo de inactividad = vehículos × horas fuera de la carretera × ganancias por hora de vehículo

Elementos a confirmar con el proveedor. Pregunta si el precio cubre el soporte del techo o el kit de montaje trasero, el arnés de potencia, un módulo de repuesto por tamaño de flota y acceso a la plataforma de contenidos. Un presupuesto que se detiene en el armario deja el accesorio en manos del comprador.

Las horas de instalación por vehículo se mantienen casi estables a medida que crece el tamaño de la flota, mientras que el coste del hardware por unidad puede disminuir con el volumen. Cada unidad de techo se monta en un soporte en un coche, y ese trabajo se realiza una vez por vehículo en lugar de una vez por pedido. Una flota que compra 200 unidades implica cerca de 200 veces las horas de instalación de un solo vehículo, sea cual sea el precio del armario a ese volumen. Pregunta al proveedor qué soporte asume la unidad, porque los horarios de instalación dependen de ello, y un presupuesto que solo cueste el armario no tiene razón para plantear la pregunta.

Elementos que confirmar en el lado del vehículo. Una unidad en el techo se alimenta del sistema eléctrico del coche. La unidad de techo U-Taxi funciona con una fuente de amplio voltaje de 9 a 36 V de corriente continua a corriente continua, y la carrocería de pantalla tiene un arranque retardado que no afecta al arranque del coche. Confirma ambos en el modelo que pidas, porque sin ellos el acoplamiento puede necesitar un cambio eléctrico.

Puntos que solo el operador puede responder. Horas de ajuste por vehículo, horas fuera de la carretera por vehículo, seguro para equipos montados y permisos necesarios para la publicidad montada en vehículos en cada ciudad donde opera la flota. Las reglas de permiso se establecen localmente, y el operador las confirma ciudad por ciudad antes de la orden.

Las flotas que también venden espacio en sitios fijos mantienen modelos de dos costes, porque una instalación fija no tiene precio por vehículo. Ese segundo modelo está cubierto por pantallas publicitarias exteriores y vallas publicitarias.

Qué determina el retorno

El retorno de una flota está determinado por cinco variables, y las cinco son medibles antes de comprar una pantalla.

Vendido la participación de loop. La parte de tiempo de emisión que contiene contenido de pago. Esta es la variable que mueve un equipo de ventas.

Pantallas en servicio. Vehículos instalados y en funcionamiento, que es un número diferente al de los vehículos en propiedad.

Tiempo de actividad por pantalla. Horas disponibles frente a las horarias programadas. Una pantalla que está apagada durante una campaña de pago se reemplaza en el registro o se reembolsa bajo el contrato, así que el contrato debe indicar cuál.

Cobertura de rutas. El número de calles distintas que una flota alcanza en un día. Dos flotas con el mismo número de vehículos pueden cubrir diferentes números de calles, y esa es la cifra que realmente compra un anunciante.

Actualización de contenido. Con qué frecuencia cambia el bucle. El contenido rancio es la variable que un operador puede cambiar sin comprar nada.

La cobertura de rutas es la cifra que determina qué puede vender una flota de publicidad LED móvil. Registrar las posiciones GPS de la flota a lo largo de una semana operativa normal y luego contar segmentos de calles distintos por nombre. Un recuento de viajes sobrevalora la cobertura, porque la misma carretera principal se cruza en cada turno. La unidad U-Taxi registra la trayectoria y el kilometraje del tráfico, por lo que la lista de segmentos proviene de una encuesta de exportación y no de una encuesta separada.

Un registro de reproducción que contenga la identidad de pantalla, el contenido, la fecha, la hora de inicio y la duración convierte la entrega en algo que un anunciante puede auditar. La plataforma U-Taxi mantiene la trayectoria del tráfico, el kilometraje y las estadísticas de registro publicitario, de modo que existe un registro antes de firmar el contrato. Pregunta al proveedor qué campos contiene esa exportación, porque los cinco campos anteriores son lo que necesita un contrato por jugada.

Conclusión

La pantalla es la decisión más pequeña en un proyecto publicitario LED de taxi. El modelo de venta decide quién tiene el inventario no vendido, la posición de la pantalla determina cuánto tiempo permanece visible un mensaje y las horas de ajuste determinan cuánto cuesta realmente poner cada vehículo en circulación. Resuelve esos tres antes de comparar los precios de los paneles, y el presupuesto se convierte en un documento que puedes revisar línea por línea en lugar de un solo número para aceptar o rechazar.

Las flotas que planifican una primera orden pueden partir de La gama de exhibición de taxi, con opciones de montaje en techo y ventanillas traseras.

FAQ

P1:¿Es mejor comprar una mosquitera en el techo o una mosquitera trasera? 

La respuesta viene del espectador al que puedes llegar. Una unidad en el techo llega a peatones y tráfico en cruz, y funciona cuando la flota quiere alcanzarlo. Un panel de ventana trasera llega al conductor que va detrás durante todo el trayecto, y funciona cuando la flota quiere que se lea el mensaje completo.

P2:¿Qué tamaño deberían tener los personajes? 

Trabaja hacia atrás desde la distancia de visualización que has medido y el tiempo que el mensaje permanece visible. La altura de los caracteres se deduce del tono de píxeles y del número de píxeles por carácter. Si el resultado es legible también depende del contraste, así que lleva la distancia y la longitud del mensaje al proveedor en lugar de un tamaño de carácter.

P3:¿Incluye la instalación un presupuesto de pantalla? 

Lee los ítems. Un soporte o kit de montaje, el arnés de alimentación, los módulos de repuesto y el acceso a la plataforma pueden aparecer cada uno como una línea separada. La instalación de mano de obra en el vehículo es otra línea separada, y el precio se calcula por vehículo en lugar de por metro cuadrado.

P4:¿Qué debería tener preparado la flota antes de solicitar un presupuesto? 

Cinco entradas: la posición de la pantalla de cada vehículo, la distancia de visualización medida en la ruta, la longitud del mensaje que pretendes ejecutar, el número de vehículos con su especificación eléctrica y las ciudades donde opera la flota. Un proveedor que reciba los cinco puede fijar el precio del accesorio junto al panel.

P5:¿Qué debería contener un registro de reproducción? 

Identidad de pantalla, identidad de contenido, fecha, hora de inicio y duración. Un registro sin identidad de pantalla no puede responder a la pregunta de un anunciante sobre qué vehículo ejecutó la campaña, y un registro sin duración no puede soportar un contrato por reproducción.