TL;DR: Taxi LED advertising is sold by screen, by month, by share of the loop, or as a whole-fleet package, and each structure puts the unsold inventory on a different party. The screen position decides who sees the message and for how long. A roof screen is read by pedestrians in a few seconds. A rear-window screen is read by the driver behind for as long as the taxi stays ahead. Legibility follows from character height, viewing distance and traffic speed. Cost follows from vehicle count, fitting hours per vehicle, and the systems that deliver content.
Einleitung
Zwei Flotten gleicher Größe können unterschiedliche Beträge mit demselben Bildschirmmodell verdienen, da die Bildschirmposition, die Montagestunden pro Fahrzeug und das Verkaufsmodell das Ergebnis verändern. Eine Flotte, die zuerst den Bildschirm und das verkaufende Modell zuletzt wählt, hat am Ende Inventar, das sie nicht füllen kann.
Dieser Artikel behandelt Taxi-LED-Werbung aus Sicht des Betreibers, wobei diese drei Entscheidungen in der Reihenfolge getroffen werden, in der ein Käufer sie trifft. Bildschirmspezifikationen erscheinen nur, wenn sie eine Betriebsnummer ändern. Die Preise für Werbeflächen werden pro Stadt und pro Vertrag festgelegt, daher ist das nützliche Ergebnis hier eine Kosten- und Einnahmestruktur, gegen die man ein Angebot abschließen kann.
Drei Arten, wie eine Flotte vom Bildschirm verdient
Das Verkaufsmodell entscheidet, wer unverkaufte Inventar auf einer Flotte von Taxi-Werbebildschirmen führt. Wählen Sie es vor dem Bildschirm, denn jedes Modell verlangt unterschiedliche Datensätze.
Selbstgesteuert. Der Flottenbesitzer verkauft den Raum direkt und behält, was verkauft wird. Die Zeit der unverkauften Schleife bleibt beim Eigentümer. Dieses Modell benötigt eine Vertriebsfunktion und eine Content-Pipeline und belohnt eine Flotte, die bereits Kontakte zu Werbetreibenden hat.
Vermietet an eine Werbeagentur. Die Werbefirma zahlt einen festen Betrag pro Bildschirm für einen bestimmten Zeitraum und übernimmt das Füllrisiko. Das Einkommen des Flottenbesitzers wird vorhersehbar und begrenzt. Die Werbefirma kann nach Abspielplatten fragen, weil sie für die Lieferung und nicht für den Bildschirm bezahlt.
Umsatzbeteiligung. Die beiden Seiten teilen sich das, was der Raum verdient. Dieses Modell benötigt eine vereinbarte Methode, um zu zählen, was gespielt wurde und wann, unterzeichnet von beiden Seiten. Eine verbale Trennung ohne Play-Records kann im ersten ruhigen Monat zu einem Streit werden.
Alle drei Modelle benötigen denselben zugrundeliegenden Datensatz: welcher Bildschirm welchen Inhalt zeigte, wie lange, an welchem Tag. Eine Flotte ohne diese Bilanz kann nur auf Vertrauen verkaufen. Ein Werbetreibender, der pro Abspielung zahlt, kann die Platte verlangen, bevor er sich auf einen Preis einigt.
Dach, Heckscheibe, Führerhaus: Wer schaut da
Die drei Positionen, die in der LED-Taxi-Top-Werbung verwendet werden, erreichen drei verschiedene Zuschauer, und der Betrachter bestimmt die Länge der Nachrichten.
Dachgitter. Ein Taxi-Deckbildschirm ist über dem Auto angebracht und zeigt sich auf beiden Seiten, sodass er von Fußgängern auf dem Gehweg und von Fahrern im Querverkehr gelesen wird. Der Betrachter bewegt sich oder wartet, und der Bildschirm zieht vorbei. Die Belichtung wird in Sekunden gemessen.
Fliegengitter im hinteren Fenster. Eine LED-Anzeige der Taxi-Heckscheibe ist an der Heckscheibe befestigt. Der Betrachter ist der Fahrer des direkt hinter ihm liegenden Autos mit derselben Geschwindigkeit, solange das Taxi vorne bleibt. Das ergibt die längste Belichtung der beiden Außenpositionen. Die Einschränkung ist das Glas: Das Panel muss transparent genug bleiben, damit der Fahrer die Rückwärtssicht haben kann. Die U-Taxi – Heckpaneel ist als COB-transparentes Display aufgebaut, und seine Lichtdurchlässigkeit in den hohlen Bereichen des Panels erreicht 52 %. Er wiegt weniger als 1,5 kg, und die Rückwärtsfunktion beeinflusst die Rückwärtsansicht des Fahrers nicht.
Bildschirm im Kabinen. Der Betrachter ist der Passagier, der nicht aussteigen und nicht wegsehen kann. Das Publikum pro Fahrzeug ist klein und die Fahrt kurz, daher passt diese Position eher zu Routenebene oder Kategorie-Botschaften als zur Reichweite.
| Position | Wer liest es | Wie lange die Sicht anhält | Was das Panel begrenzt |
| Dach | Fußgänger auf dem Gehweg und Autofahrer im Querverkehr | Sekunden, während das Taxi vorbeifährt | Der Winkel der Frontfläche, wenn das Auto quer kommt |
| Heckscheibe | Der Fahrer des direkt hinter ihm liegenden Autos | Während der Fahrt bleibt das Taxi voraus | Lichtdurchlässigkeit und die Rückwärtsansicht des Fahrers |
| Führerhaus | Der Passagier | Die Fahrt | Paneelgröße im Innenraum |
Eine Flotte, die Reichweite will, kauft Dachgitter. Eine Flotte, die Nachrichtentiefe sucht, kauft Rückfensterbildschirme. Eine Flotte, die an lokale Unternehmen entlang einer festen Route verkauft, kann beide nutzen, wobei die Dacheinheit für die Marke und die hintere Einheit für das Angebot dient.
Die Position bestimmt auch das Inhaltsformat. Eine Dacheinheit trägt eine Textzeile, ein Logo oder eine kurze Schleife, weil der Betrachter Sekunden hat. Ein Rückfenster-Panel kann Video, Untertitel, Timing und Temperatur zusammen mit Werbung zeigen, da der Zuschauer dahinter bleibt. Das U-Taxi-Heckpanel zeigt grafische Werbung, Untertitel, Video, Uhr, Zeit, Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Durchsagen und Wetter. Eine Flotte, die einen Inhalt über beide Positionen verteilt, verschwendet eine davon: Die Dacheinheit kann keine Geschichte in drei Sekunden entwickeln, und eine statische Karte am Heckfenster lässt diese Aufmerksamkeit ungenutzt.
Größe, Höhe und wie lange die Nachricht lesbar bleibt
Die Belichtungszeit wird durch eine Division festgelegt: die Distanz, über die der Bildschirm lesbar bleibt, geteilt durch die Geschwindigkeit, mit der sich der Betrachter und der Bildschirm trennen.
Lesbare Zeit (Sekunden) = lesbare Entfernung (m) ÷ relative Geschwindigkeit (m/s)
Ein Taxi mit 30 km/h legt 8,3 m pro Sekunde zurück. Ein Dachschirm, der aus 25 m Entfernung auf der Straße lesbar bleibt, gibt einem stehenden Fußgänger etwa drei Sekunden. Erhöht man die Geschwindigkeit auf 50 km/h, ergibt dieselben 25 m etwa 1,8 Sekunden. Dies ist die Zahl, die bestimmt, wie viel Text auf den Bildschirm gehört.
Die Zeichengröße ergibt sich von der Pixel-Pitch, und die Pitch ist eine Eigenschaft des Panels. Eine LED-Anzeige auf dem Taxi-Deckel wie das U-Taxi-A-Dachanzeige Misst 960 × 320 mm. Bei P2,5 nimmt ein 16 Pixel hoch gezeichnetes Zeichen 40 mm ein. Mit 25 m spielt diese Figur etwa 5,5 Bogenminuten. Ob 5,5 Bogenminuten ausreichen, hängt vom Kontrast und vom Betrachter ab, daher ist die Zahl, die man einem Lieferanten mitbringt, die gemessene Sichtweite plus die gewünschte Nachrichtenlänge. Eine im Voraus erratene Charaktergröße bewegt das gesamte Design in die falsche Richtung.
Pitch entscheidet auch, wie viele Zeichen auf das Gesicht passen. Ein 960 mm breites Gesicht fasst 384 Pixel im Durchmesser bei P2,5 und 192 Pixel bei P5. Nehmen wir ein Zeichen, das 16 Pixel hoch und 8 Pixel breit ist: Die feinere Fläche passt 48 Pixel breit vor dem Abstand, die gröbere Fläche passt 24. Eine für das feinere Panel geschriebene Nachricht muss für das gröbere halbiert oder in einem höheren Zeichen gesetzt werden, das die Lesedistanz verkürzt.
Ein doppelseitiges Dach zeigt zwei Seiten, und ein Fußgänger am Bordstein sieht die nahe Front schräg statt frontal. Bei 45 Grad Abseits stellt eine 960-mm-Fläche dem Betrachter etwa 679 mm Breite vor. Diese Geometrie erklärt das kurze Belichtungsfenster. Der lesbare Moment sind die wenigen Sekunden, in denen das Auto ungefähr nebeneinander steht und die Annäherung davor aus einem Winkel zu sehen ist, der die Nachricht komprimiert. Die lesbare Entfernung in der obigen Formel wird daher entlang der Straße vom Punkt gemessen, an dem sich das Gesicht dem Betrachter zuwendet, und nicht von dem Punkt, an dem das Auto erstmals erscheint.
Die Bildschirmgröße über dem Boden entscheidet, welchen Zuschauer das Panel bedienen kann. Eine Dacheinheit ist über dem Autodach angebracht und bringt sie in die Sichtlinie eines Fußgängers am Bordstein und eines Fahrers in einem höheren Fahrzeug. Ein Heckfensterpanel ist auf Höhe des Glases angebracht, das der Augenhöhe des hinteren Fahrers entspricht. Ein Panel, das für einen Zuschauer platziert ist, ist für den anderen schlecht, und derselbe Bildschirm kann nicht beide bedienen.
Wie Taxi-LED-Werbeflächen bepreist werden
Vier Strukturen decken die meisten Verträge ab, die eine Flotte erfüllt, und unterscheiden sich darin, was als Einheit gilt.
Vertragswert = Preis pro Einheit × gelieferten Einheiten
Pro Bildschirm und Periode. Preis pro Bildschirm und Monat, multipliziert mit Bildschirmen im Vertrag. Der Werbetreibende trägt das Füllrisiko, sodass sich das Einkommen der Flotte nicht mit der Nachfrage bewegt. Diese Struktur passt zu einer Flotte, die eine vorhersehbare Produktlinie möchte und kein Vertriebsteam.
Teil der Schleife. Der Werbetreibende kauft innerhalb eines wiederkehrenden Zyklus mehrere Sekunden. Wenn die Schleife 120 Sekunden dauert und der Werbetreibende 15 Sekunden hält, beträgt der Anteil des Werbetreibenden ein Achtel der Sendezeit. Die Flotte muss die Schleifenlänge kontrollieren, denn die Schleifenlänge ist das Produkt.
Pro tausend Durchläufe. Preis pro tausend Lieferungen, multipliziert mit aufgezeichneten Spielzügen. Diese Struktur benötigt ein auditierbares Spielprotokoll und verlagert das Nachfragerisiko auf die Flotte. Es belohnt eine Flotte mit dichten Routen und einer zuverlässigen Bilanz.
Komplettes Flottenpaket. Ein Preis für die Flotte für eine Zeit, Inhalt und Zeitplan werden von einer Seite übernommen. Das Paket ist einfacher zu verwalten. Außerdem wird die Fahrzeuganzahl für die Laufzeit festgelegt, sodass ein Auto, das mittlerweile den Betrieb verlässt, im Vertrag bleibt, sofern nicht eine Ersatzklausel genannt wird.
Jede Struktur entscheidet außerdem, wer für die Inhaltsproduktion und wer für die Datenverbindung bezahlt, die sie liefert. Diese beiden Punkte sind in einem Angebot klein und in einem Streitfall groß, also schreiben Sie sie Zeile für Zeile in den Vertrag.
Die Länge der Schleife ist die Zahl, über die man vor der Unterschrift streiten sollte. Eine 120-sekündige Schleife mit acht Werbetreibenden gibt jedem 15 Sekunden. Wenn ein Werbetreibender 30 Sekunden möchte, hat die Flotte zwei Möglichkeiten. Es kann die Schleife auf 135 Sekunden verlängern, was die Anzahl der vollständigen Rotationen pro Stunde verringert und die stündliche Sichtbarkeit aller anderen Werbetreibenden verringert. Oder es kann einen Werbetreibenden fallenlassen, wodurch der Umsatz verloren geht, aber die Rotationsrate bleibt. Die erste Wahl behält jeden Werbetreibenden im Vertrag und verringert deren stündliche Sichtbarkeit. Der zweite behält die Rotationsrate und beendet einen Vertrag. Keines von beiden ist kostenlos, und die Flotte sollte benennen, welches sie verwenden wird, bevor der erste lange Slot verkauft wird. Zählt man die Rotation pro Stunde als Vertragslaufzeit, wird das Argument zu Arithmetik statt zu Meinung.
Was das Zitat auf dem Bildschirm auslässt
Der Leinwandpreis ist eine Zeile eines Flottenbudgets. Die Kostenlinien hinter einem festen Außenwerbung werden in einer separaten Analyse nachverfolgt. Für eine Flotte entscheiden die untenstehenden Linien, ob das Projekt Bestand hat.
Einbaukosten = Fahrzeuge × Umbaustunden pro Fahrzeug × Arbeitspreis
Ausfallkosten = Fahrzeuge × Stunden außerhalb der Straße × Einnahmen pro Fahrzeugstunde
Artikel, die beim Lieferanten abgeklärt werden müssen. Fragen Sie, ob der Preis die Dachhalterung oder das hintere Montagekit, das Stromkabelbaum, ein Ersatzmodul pro Flottengröße und den Zugang zur Inhaltsplattform abdeckt. Ein Angebot, das am Schrank endet, überlässt die Montage dem Käufer.
Die Montagestunden pro Fahrzeug bleiben mit wachsender Flottengröße nahezu gleich, während die Hardwarekosten pro Einheit mit dem Volumen sinken können. Jede Dacheinheit wird an einer Halterung an einem Auto montiert, und diese Arbeit erfolgt einmal pro Fahrzeug statt einmal pro Bestellung. Eine Flotte, die 200 Einheiten kauft, bringt fast das 200-fache der Einbaustunden für einzelne Fahrzeuge mit sich, unabhängig davon, wie der Schrankpreis bei diesem Volumen ist. Fragen Sie den Lieferanten, welche Klasse das Gerät annimmt, da die Montagezeiten davon abhängen, und ein Angebot, dass nur der Schrank preisgibt, hat keinen Grund, die Frage aufzuwerfen.
Punkte zu bestätigen auf der Fahrzeugseite. Eine Dacheinheit wird vom elektrischen System des Autos bezogen. Die U-Taxi-Dacheinheit arbeitet mit einer DC-zu-DC-Weitspannungsversorgung von 9 bis 36 V, und die Bildschirmkarosserie hat einen verzögerten Start, der den Start des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt. Bestätige beides bei dem Modell, das du bestellst, denn ohne sie kann der Anschluss ein elektrischer Wechsel nötig sein.
Fragen, die nur der Bediener beantworten kann. Anpassungszeiten pro Fahrzeug, Stunden außerhalb der Straße pro Fahrzeug, Versicherung für montierte Ausrüstung und die erforderliche Genehmigung für Fahrzeuganzeigen in jeder Stadt, in der die Flotte eingesetzt wird. Die Erlaubnisregeln werden lokal festgelegt, und der Betreiber bestätigt sie Stadt für Stadt vor dem Befehl.
Flotten, die ebenfalls Platz auf festen Standorten verkaufen, behalten zwei Kostenmodelle, da eine feste Installation nicht pro Fahrzeug bepreist ist. Dieses zweite Modell wird abgedeckt durch Außenwerbungsbildschirme und Werbetafeln.
Was setzt die Rendite
Die Rendite einer Flotte wird durch fünf Variablen festgelegt, und alle fünf sind messbar, bevor ein Bildschirm gekauft wird.
Loop-Anteil verkauft. Der Anteil der Sendezeit, der kostenpflichtige Inhalte zeigt. Das ist die Variable, die ein Vertriebsteam bewegt.
Bildschirme in Betrieb. Fahrzeuge sind ausgerüstet und funktionsfähig, was eine andere Anzahl ist als die Fahrzeuge, die sie besitzen.
Uptime pro Bildschirm. Verfügbare Stunden im Vergleich zu den geplanten Stunden. Ein Bildschirm, der während einer bezahlten Kampagne dunkel ist, wird entweder im Record ersetzt oder gemäß dem Vertrag erstattet, daher muss der Vertrag angeben, was es ist.
Routenabdeckung. Die Anzahl der unterschiedlichen Straßen, die eine Flotte an einem Tag erreicht. Zwei Flotten mit derselben Fahrzeugzahl können unterschiedliche Straßenzahlen abdecken, und das ist die Zahl, die ein Werbetreibender tatsächlich kauft.
Inhaltsaktualisierung. Wie oft ändert sich die Schleife. Veralteter Inhalt ist die Variable, die ein Betreiber ändern kann, ohne etwas zu kaufen.
Die Streckenabdeckung ist die Zahl, die entscheidet, was eine mobile LED-Werbeflotte verkaufen kann. Protokollieren Sie die GPS-Positionen der Flotte über eine normale Betriebswoche hinweg und zählen Sie dann einzelne Straßenabschnitte nach Namen. Eine Reiseanzahl übertrifft die Abdeckung, weil bei jeder Schicht dieselbe Hauptstraße überquert wird. Die U-Taxi-Einheit erfasst Verkehrsverlauf und Kilometer, daher stammt die Segmentliste aus einem Export und nicht aus einer separaten Umfrage.
Ein Play-Log, das Bildschirmidentität, Inhaltsidentität, Datum, Startzeit und -dauer enthält, macht die Auslieferung zu etwas, das ein Werbetreibender überprüfen kann. Die U-Taxi-Plattform führt Verkehrspfade, Kilometer- und Werbeprotokolle, sodass vor Vertragsunterzeichnung ein Protokoll existiert. Fragen Sie den Lieferanten, welche Felder der Export enthält, denn die fünf oben genannten Felder sind das, was ein Per-Play-Vertrag benötigt.
Fazit
Der Bildschirm ist die kleinste Entscheidung in einem LED-Taxi-Werbeprojekt. Das Verkäufermodell entscheidet, wer unverkaufte Ware führt, die Bildschirmposition bestimmt, wie lange eine Nachricht sichtbar ist, und die passenden Öffnungszeiten bestimmen, was jedes Fahrzeug wirklich kostet, um auf die Straße zu kommen. Klären Sie diese drei, bevor Sie die Panelpreise vergleichen, und das Angebot wird zu einem Dokument, das Sie Zeile für Zeile überprüfen können, statt einer einzelnen Zahl, die Sie akzeptieren oder ablehnen können.
Flotten, die einen ersten Auftrag planen, können von Die Taxi-Display-Reihe mit Optionen für Dach und Heckfenstermontage.
FAQ
F1:Ist ein Dachgitter oder ein Heckfenstergitter der bessere erste Kauf?
Die Antwort folgt von dem Betrachter, den du erreichen kannst. Eine Dacheinheit erreicht Fußgänger und Querverkehr und funktioniert, wenn die Flotte Reichweite möchte. Ein Heckfenster-Panel erreicht den Fahrer über die gesamte Strecke und funktioniert, wenn die Flotte eine vollständige Nachricht lesen möchte.
F2:Wie groß sollten die Charaktere sein?
Arbeiten Sie zurück von der gemessenen Sichtweite und der Zeit, in der die Nachricht sichtbar bleibt. Die Zeichenhöhe ergibt sich aus der Pixel-Pitch und der Anzahl der Pixel pro Zeichen. Ob das Ergebnis lesbar ist, hängt ebenfalls vom Kontrast ab, daher sollten die Entfernung und die Nachrichtenlänge dem Lieferanten statt einer Zeichengröße mitgegeben werden.
F3:Beinhaltet ein Screen-Angebot die Installation?
Lesen Sie die Posten. Eine Halterung oder ein Montagekit, der Stromkabelbaum, Ersatzmodule und der Zugang zur Plattform können jeweils als separate Leitung erscheinen. Die Arbeitskraft auf das Fahrzeug einzubauen ist ebenfalls eine separate Linie und wird pro Fahrzeug statt pro Quadratmeter bepreist.
F4:Was sollte die Flotte bereit haben, bevor sie ein Angebot anfordert?
Fünf Eingaben: die Bildschirmposition jedes Fahrzeugs, eine Sichtweite auf der Route, die gewünschte Nachrichtenlänge, die Fahrzeuganzahl mit der elektrischen Spezifikation und die Städte, in denen die Flotte eingesetzt wird. Ein Lieferant, der alle fünf erhält, kann die Montage zusammen mit dem Panel berechnen.
F5:Was sollte ein Spielprotokoll enthalten?
Bildschirmidentität, Inhaltsidentität, Datum, Startzeit und Dauer. Ein Log ohne Bildschirmidentität kann die Frage eines Werbetreibenden nicht beantworten, welches Fahrzeug die Kampagne durchgeführt hat, und ein Log ohne Dauer kann keinen Vertrag pro Spiel unterstützen.
